周所周知，冷水機(jī)液壓站的液壓油冷卻一般是用冷卻塔供應(yīng)的冷卻水來進(jìn)行冷卻，使用冷卻塔

的成本很低，但是萬一換熱器破裂，冷卻水進(jìn)入液壓油箱，一整箱的液壓油就不能使用了，那么要

用什么方法來進(jìn)行改進(jìn)呢？下面由科姆森的技術(shù)小編為大家介紹兩種改進(jìn)方法：

      ①對于配置有換熱器的液壓站，可以使用自帶油箱和油泵的螺桿式冷凍機(jī)，這樣搭配，即使換

熱器發(fā)生泄漏，也不會影響油箱中的液壓油品質(zhì)。②對于沒有配置換熱器的液壓站，可以使用自帶

油泵（不帶油箱）的冷凍機(jī)，油泵抽油箱中的液壓油進(jìn)入冷凍機(jī)中直接冷卻，如果冷凍機(jī)發(fā)生泄漏

會觸發(fā)報(bào)警，液壓油品質(zhì)不會發(fā)生較大影響。③采用閉式冷卻塔進(jìn)行集中供水，閉式冷卻塔為簡介

降溫，減少泄露的幾率，但是需要進(jìn)行集中水路管道連接，前期投入成本高，使用不靈活。

      壓縮式制冷機(jī)的組成及其工作原理：壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制

冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷

循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、

缸體、活塞、控制設(shè)備(啟動(dòng)器和熱保護(hù)器)及冷卻系統(tǒng)組成。啟動(dòng)器基本上有兩種，即重錘式和PTC

式，其中后者較為先進(jìn)，冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。

      ①對于配置有換熱器的液壓站，可以使用工業(yè)冷凍機(jī)自帶油箱和油泵的冷凍機(jī)，這樣搭配，即使

換熱器發(fā)生泄漏，也不會影響油箱中的液壓油品質(zhì)。②對于沒有配置換熱器的液壓站，可以使用自帶

油泵（不帶油箱）的冷凍機(jī)，油泵抽油箱中的液壓油進(jìn)入冷凍機(jī)中直接冷卻，如果冷凍機(jī)發(fā)生泄漏會

觸發(fā)報(bào)警，液壓油品質(zhì)不會發(fā)生較大影響。③采用閉式冷卻塔進(jìn)行集中供水，閉式冷卻塔為簡介降溫，

減少泄露的幾率，但是需要進(jìn)行集中水路管道連接，前期投入成本高，使用不靈活。

      深圳科姆森以澳大利亞研發(fā)中心的先進(jìn)技術(shù)為核心，依托先進(jìn)技術(shù)，十多年來致力于為全球客戶

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設(shè)計(jì)高品質(zhì)工業(yè)制冷設(shè)備，如工業(yè)冷水機(jī)、螺桿式冷凍機(jī)、激光冷水機(jī)、PCB冷水機(jī)和模具控溫機(jī)等。

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